#추돌
기록 15건 · 처음부터 지금까지
경부고속도로 서울요금소 버스 추돌 사고
경부고속도로 서울요금소 인근에서 버스 등 차량이 추돌해 14명이 다쳤다.
채널터널 버스·열차 추돌 사고
프랑스 쪽 채널터널에서 버스가 멈춰 있던 열차를 들이받아 19명이 다쳤다.
서울 지하철 4호선 상계역 추돌 사고
2020.06.11 10:40경 수도권 전철 4호선 상계역 부근에서 한국철도공사 차량과 서울교통공사 차량이 서로 부딪혔다. 창동차량기지 방향으로 회송 중이던 서울교통공사 열차가, 출발 채비를 하고 있던 한국철도공사 열차의 후미를 덮쳤다. 부상자는 있었으나 사망자는 없었고, 양사 전동차의 여러 량이 파손됐다.
서울 지하철 2호선 상왕십리역 추돌 사고
2014년 5월 2일 15시 32분경 서울 지하철 2호선 상왕십리역에서 승강장의 전동차를 뒤따라 들어온 다른 전동차가 부딪쳐 388명이 다쳤다. 후속 열차는 시속 68km로 진입하다 비상제동을 걸었지만 정지하기에는 거리가 부족했다. 차량 파손 등으로 재산 피해는 약 28억원으로 집계됐다.
부산 도시철도 3호선 추돌 사고
2012년 11월 22일, 부산을 오가는 도시철도 3호선을 달리던 3038호 차량이 기관 고장으로 물만골역 앞 100미터 남짓 떨어진 지점에 멈춰 섰다. 이를 견인하던 3040호는 곡선 선로에서 전방 시야가 좋지 않아 속도를 줄일 시점을 놓쳤고, 결국 멈춰 있던 3038호의 후부 기관실을 들이받았다. 이 충돌로 차량 한 칸이 탈선했으며, 114명이 중상 또는 경상을 입는 피해가 발생했다.
영등포역 추돌 사고
2007.5.12. 오전 9시 20분경, 경부선 영등포역으로 진입하던 4404호 디젤 기관차 단행열차가 하3선 승강장에 서 있던 급행열차(5019-5119 편성)의 뒤쪽을 들이받았다. 이 충돌로 전동차 한 량이 궤도를 이탈했고, 탑승자 아홉 명이 다쳤다. 이 가운데 네 명은 병원에 입원해 치료를 받았다.
경산 열차 추돌 사고
1981년 5월 14일 오후 4시쯤 경상북도 경산군 고산면 매호건널목에서 사고가 발생했다. 건널목 안에 있던 오토바이와 특급열차가 부딪혔고, 상황을 확인하려고 서서히 뒤로 움직이던 그 열차를 뒤에서 달려오던 보통 급행열차가 들이받았다. 이 사고로 55명이 목숨을 잃고 233명이 상처를 입었다. 경부선 상·하행 선로는 하루 동안 열차 운행이 멈췄다.
제천역 구내 열차 추돌 사고
2005년 1월 30일 18시 10분경 증산역을 출발해 서울 방면으로 운행 중이던 무궁화호는 제천역에서 기관차를 교체하던 중 사고를 냈다. 교체용으로 투입된 7476호 디젤기관차가 대기 중이던 무궁화호 객차에 속도를 충분히 줄이지 못한 채 부딪혔다. 이 사고로 열차 이용자 70여 명이 다쳤고, 700여 명이 대피 조치를 받았다.
수원역 전동차 추돌 사고
2002년 2월 22일, 수원역 경부선 구내에서 서울특별시 지하철공사 전동차가 정지한 채 신호를 기다리던 중 철도청 선로보수 모터카가 충돌했다. 이 사고로 객체 여섯 량이 크게 훼손됐고 일부는 선로를 벗어났다. 부상자는 31명으로 집계됐으며, 숨진 이는 없었다.
고모역 열차 추돌 사고
2003년 8월 8일 아침 7시 14분쯤 대구 수성구 사월동 인근 경부선에서 김천을 출발해 부산으로 가던 무궁화호 303편이 멈춰 서 있던 제2661 화물열차의 뒷부분을 들이받았다. 이 사고로 두 분이 숨졌고 아흔여섯 명이 다쳤다. 철도 당국의 조사 결과, 역무원이 잘못 전한 무선 지시와 자격이 없는 직원의 업무 수행, 그리고 한 구간에 열차 세 대가 함께 운행된 점이 원인으로 드러났다.
양산 호포천 열차 추돌 사고
2003.5.12. 08시 32분경 경남 양산시 물금읍을 지나는 경부선 호포천 교량 인근에서 무궁화호 여객열차가 공사용 대형 기중기와 부딪혔다. 열차에는 600명 안팎의 승객이 타고 있었다. 기중기의 붐대가 먼저 열차에 닿았고, 뒤이어 1호 객차까지 충격이 미치면서 피해가 커졌다. 이 사고로 1명이 숨졌고 8명이 중상이나 경상을 입었다.
천안 새마을호 열차 탈선 사고
1999년 5월 13일 오전 8시경 충청남도 천안시 인근 경부선 수원~천안 구간 복복선 공사 현장에서 열차 사고가 일어났다. 배수로에 뒷바퀴가 빠져 정차해 있던 11톤급 트레일러를 서울역발 진주행 새마을호가 들이받아 열차 9량이 탈선했고, 승객 7명이 중경상을 입었다.
남산역 전동차 추돌 사고
1990년 9월 2일 저녁 7시 21분경, 노포차량기지에서 차량 입환 작업을 하던 16편성 전동차가 브레이크 계통에 결함이 있는 채로 본선에 진입했다. 통제가 풀린 이 열차는 남산역 방향 경사를 타고 내려가다, 역 구내에서 출발을 기다리던 18편성의 뒷부분과 부딪혔다. 이 충돌로 전동차 여섯 량이 부서졌고, 18편성 기관사를 비롯한 승객 78명이 중상이나 경상을 입었다.
회기역 추돌 사고
1984년 10월 2일 오전 열한 시 사십 분경 경원선 선로에서 사고가 일어났다. 휘경역 남쪽 200여 미터 지점에서 신호를 기다리며 멈춰 서 있던 전동차를 춘천 방면 화물열차가 들이받았다. 이 사고로 승객과 승무원 3명이 목숨을 잃었고 30여 명이 다쳤다. 충돌한 화물열차는 석유류를 실은 유조열차 편성이었다.
이하역 추돌 사고
1984년 1월 4일 새벽 두 시 오십사 분경, 중앙선 이하역 구내에서 청량리를 떠나 부산 방면으로 달리던 통일호 227호가 측선에 정차해 있던 제1435 화물열차의 후부를 추돌했다. 이 사고로 객실에 타고 있던 승객 네 명이 숨졌고 열세 명이 다쳤다. 사고 뒤 중앙선은 열 시간 동안 운행이 멈췄다.