마무리된🎗 기억합니다사고1984-10-02 업데이트

회기역 추돌 사고

다른 이름: 回基驛追突事故

1984년 10월 2일 오전 열한 시 사십 분경 경원선 선로에서 사고가 일어났다. 휘경역 남쪽 200여 미터 지점에서 신호를 기다리며 멈춰 서 있던 전동차를 춘천 방면 화물열차가 들이받았다. 이 사고로 승객과 승무원 3명이 목숨을 잃었고 30여 명이 다쳤다. 충돌한 화물열차는 석유류를 실은 유조열차 편성이었다.

그래서 지금은?사고 이후 진행된 조사에서 여러 원인이 드러났다. 사고 지점이 굽은 선로라 앞을 내다볼 수 있는 거리가 짧았고, 화물열차는 속도를 높인 채 달리다가 정지에 필요한 거리를 확보하지 못했다. 무선으로 앞 열차의 움직임과 주변 위험을 살피지 않은 점도 핵심 원인으로 판단됐다. 화물열차 기관사에게는 구속영장이 집행됐다. 피해를 입은 전동차는 10량으로 이뤄진 1편성이었으며, 그 가운데 2량은 폐차 처리됐다.

타임라인 기록 3개

  1. 1984년보도됨

    기관사 구속영장 집행

    사고와 관련해 화물열차를 몰던 기관사에게 구속영장이 집행됐다. 파손된 전동차는 10량 한 편성이었고, 그중 두 량은 폐차 처리됐다.

  2. 1984년 10월 2일보도됨

    휘경역 부근 추돌 사고

    1984년 10월 2일 열한 시 사십 분쯤, 신호 대기로 멈춰 있던 전동차를 뒤따르던 화물열차가 들이받았다. 이 사고로 승객과 승무원 3명이 숨졌고 30여 명이 부상했다. 세상을 떠난 분들의 명복을 빌며, 유가족과 부상자들께 깊이 위로의 뜻을 전한다.

  3. 1984년보도됨

    사고 원인 조사 결과

    조사 결과 사고 구간이 곡선 선로여서 앞쪽 시야가 충분히 확보되지 않았던 것으로 드러났다. 화물열차는 속력을 높인 채 운행하다 정지 거리가 모자랐던 것으로 나타났다. 무선으로 선행 열차의 상태와 위험 요인을 살피지 않은 점도 주된 원인으로 꼽혔다.

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