영동역 유조열차 탈선 사고
다른 이름: 永同驛油槽列車脫線事故
1973년 8월 12일 오전 4시 43분경, 장생포역을 출발해 서울역으로 향하던 제1042 화물열차가 영동역에 진입하던 중 탈선·전복되어 화재가 났습니다. 사고 원인은 승무원의 졸음 운전으로 열차가 과속 운행한 것이었습니다. 열차에는 설탕과 벙커C유가 실려 있었고, 불길이 인근 계산1리 마을로 번졌습니다.
그래서 지금은?사고로 32명이 사망하고 10명이 실종, 9명이 부상했으며 241명의 이재민이 발생했습니다. 불은 사고 후 약 9시간 뒤인 14시경 특수 소화액을 동원해 진화됐습니다. 경부선은 사고 약 19시간 뒤인 13일 0시를 넘어 복구됐고, 0시 45분에 부산발 제164 열차가 처음으로 사고 구간을 통과했습니다.
타임라인 기록 3개
- 1973년 8월 12일보도됨
영동역 유조열차 탈선·전복 사고 발생
오전 4시 43분경 제1042 화물열차가 영동역 진입 중 탈선·전복되어 화재가 났습니다. 승무원의 졸음 운전으로 인한 과속이 원인이었습니다.
- 1973년 8월 12일보도됨
화재 확산과 진화 작업
불길이 인근 계산1리 마을로 번져 대전, 청주, 김천 등지의 소방차가 출동했습니다. 유류 화재로 진화가 어려워 특수 소화액을 동원했으며, 사고 약 9시간 뒤인 14시경 진화됐습니다.
- 1973년 8월 13일보도됨
경부선 복구와 첫 열차 통과
경부선은 사고 약 19시간 뒤인 13일 0시를 넘어 복구됐습니다. 0시 45분에 부산발 제164 열차가 처음으로 사고 구간을 통과했습니다.
국내외 언론·공식 기록·보관소를 대조해 AI가 정리한 기록이에요. 확인됨=언론 2곳 이상·공식기록 일치, 보도됨=언론 1곳, 미확인=블로그·커뮤니티에만 있음. 중요한 내용은 출처에서 꼭 확인하세요. 잘못된 내용은 106ljune@gmail.com 으로 알려주세요.