경신호 침몰 사고
1988년 2월 24일, 부산 경신해운이 운항하던 유조선 경신호가 경북 영일 해상에서 침몰했다. 이 사고로 일곱 명이 행방불명됐고, 흘러나온 기름이 주변 바다를 오염시켰다. 해난심판원은 700여 톤 이상을 싣는 과적을 주된 원인으로 보았지만, 침몰의 정확한 경위는 끝내 밝혀지지 않았다.
타임라인 기록 11개
- 1988년 2월 24일보도됨
경신호 침몰
부산 경신해운 소속 경신호가 경상북도 영일군 장기등대 북동쪽 해역에서 가라앉았다. 승선자 가운데 일곱 명이 실종됐고, 기름이 바다로 번졌다.
- 1988년 2월 27일보도됨
구조 및 유해 수습
긴급 투입된 헬기가 세 명을 구조했고, 실종자 가운데 다섯 명의 유해를 끌어올렸다.
- 1988년 3월 2일보도됨
해저 선체 위치 확인
탐사 업체의 조사에서 선체가 해저 95미터 지점에 가라앉아 있어 인양이 어려운 것으로 파악됐다.
- 1988년 3월 11일보도됨
추가 유해 수습
남아 있던 실종자 한 명의 유해를 찾아 인양했다.
- 1988년 3월 18일보도됨
기름 누출구 봉쇄 작업
인천의 구난회사가 일본 업체와 계약을 맺고 기름이 새어 나오는 틈을 막는 공사를 벌였으며, 공사는 7월 5일까지 이어졌다.
- 1988년 7월보도됨
봉쇄 후 기름 재유출
7월 중순부터는 틈을 메운 뒤에도 기름이 다시 흘러나오기 시작했다.
- 1989년 7월보도됨
누적 유출량
1989년 7월까지 실렸던 기름 가운데 거의 절반이 바다로 유출됐다. 해양경찰은 유출량이 점차 줄어드는 추세라고 밝혔다.
- 2003년보도됨
회수 작업 보류
기술과 예산상의 문제로 재검토 지시가 내려지면서 잔존유 회수는 사실상 멈춘 채 진척되지 못했다.
- 2003년보도됨
무인 로봇 개발 발표
해양수산부는 침몰 선박의 잔유를 거둬들일 무인 로봇을 개발하겠다는 계획을 발표했다.
- 2011년 6월 20일보도됨
잔존유 회수 착수
정부는 253억 원의 사업비를 배정하고 네덜란드 스미트사와 계약을 체결한 뒤 회수 공정에 들어갔다.
- 2011년 7월 12일보도됨
잔존유 회수 완료
침몰 후 23년이 지난 시점에 잔존유 회수 작업이 전부 완료됐다.
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